金亚洲首页-陈小纭不光身材好,穿碎花裙显少女感,难怪190cm于小彤这么宠她

金亚洲首页-陈小纭不光身材好,穿碎花裙显少女感,难怪190cm于小彤这么宠她

陈小纭因为和于小彤恋爱而收获了一大波关注,两人在《我家那小子》第二季里狂撒狗粮,近日他们俩同时现身北京机场,于小彤穿黑色羽绒服配紧身牛仔裤尽显好身材,和女朋友出行时更是化身大力士,拿着超多行李,男友力爆棚。陈小纭除了身材发育好一直被称赞,这次穿搭走清新减龄风格,让人眼前一亮。只见她身穿羊羔毛上衣搭配碎花裙,少女感十足。

陈小纭身上的米色羊羔毛上衣,采用温暖可人的图案设计,活力减龄。短款的羊羔毛外套更适合个子娇小的女孩儿穿着,小云下半身穿着了碎花半身裙,看来她不止身材好,而且很有少女感。怪不得190cm的于小彤这么宠她。大家也可以用羊羔毛外套搭配修身的针织裙,能显得腰细腿长。

两人时不时相互对视,笑容满面,戴着口罩都藏不住,甜蜜的气息都要冲破屏幕了。陈小纭戴了一顶卡其色帽子,和身上的米色外套一起形成了顺色搭配,不仅增添层次感,也能让造型在色调上很和谐。

190cm于小彤上半身使用了连帽卫衣叠加羽绒服的穿法,他选择的是比较低调的黑色,也可以换成浅灰或者白色,和外套形成撞色效果,更具层次感。于晓彤身高出众,短款羽绒服配紧身长裤能尽显他的优势,对腿长没有自信的男生也可以换成中长款的羽绒服,显高效果更好。

可以看到陈小纭身上挎了一个小方包,是白色和驼色相间的,和衣服属于同一个色系,除了这种方法,还可以使用对比色的包包,能够点缀造型,看起来更加亮眼。大家在使用挎包搭配短外套时,要注意调整包带的长度,像陈小纭一样略高于胯骨就刚刚好。

之前陈小纭也曾和于小彤共同在机场现身,陈小纭身穿卡其色衬衫连衣裙,气质清新可人,上半身的版型很正,下半身则比较宽松,非常适合梨形身材的宝宝,陈小纭使用的是撞色的绿色平底鞋,增添时髦感,也可以穿浅口的小皮鞋,看起来乖巧可爱。

出席活动时陈小纭身穿吊带的白色连衣裙,整个人白到发光,皮肤状态非常好,只是及膝裙显得身材比例不是很好,即使是穿了带防水台的高跟鞋,也不是很显高。穿着蓬蓬裙时,要特别注意裙摆的长度,避免类似的尴尬情况产生。

牛仔外套一直大火,而陈小纭身上的这件外套更是创意十足,密集的印花图案看起来十分俏皮,搭配了白色半身裙和白色挎包可以避免造型亮点过多,百褶裙看起来很有学生气,大家也可以换成A字裙,浅口的渔夫鞋露出一点脚背,可以延长腿部曲线,想要更加显高的话,穿厚底凉鞋也不错。

这套造型全部使用了粉色单品,少女心爆棚,而且这样的顺色穿搭能显得身体十分修长,能驾驭浅粉色的人并不多,也可以用藕粉色的顺色穿搭,既减龄显嫩,又不必担心显黑。另外,米色和卡其色也都非常适合做顺色搭配,一是这样的单品比较常见,二是颜色不易出错,初学者可以从这两种颜色入门,学习顺色穿搭。

更多精彩报道,尽在https://respiteforme.com

范冰冰新年谈分手:未来不一定非你不可,但也希望你好好的

范冰冰新年谈分手:未来不一定非你不可,但也希望你好好的
本文由90后小青原创,未经允许不得任何商业转载 2020年的第一天,在这祝福这个“爱你爱你”的新年能够幸福开心! 2019年6月27日范冰冰李晨官宣分手,结束了四年的恋情,范冰冰李晨的突然分手也让网友唏嘘不已,2017年李晨成功求婚范冰冰,最终两人却还是分手了,网友也觉得可惜。 范冰冰李晨分手后也坚持做到了“我们仍然是我们”,两人在分手后第三天依然约会聚餐,离别时还像好友般依依惜别,真正做到了好聚好散。 11月24日是李晨的生日,范冰冰照例在朋友圈祝她的猫猫生日快乐,和李晨在评论区互动,范冰冰祝福李晨生日快乐。 范冰冰李晨分手后,李晨节目中和范丞丞同框,曾经的姐夫和小舅子,如今的朋友,两人互动还是很亲密的,两人并未因范冰冰李晨分手受影响。 2020年的第一天,范冰冰方也流出一段最新采访,采访中范冰冰推荐了电影《婚姻故事》,借此谈论到:如何看待成年世界里“分开”这件事。 范冰冰留着长发,穿着白色上衣,化着精致的妆容,整个人状态很好,范冰冰娓娓道来成年世界中分开这件事,范冰冰似乎感同身受,在推荐电影的同时,仿佛在说着自己的故事。 范冰冰认为成年世界分开这件事,即使一段美好成熟的关系结束了,应该也是在内心里面值得被收藏的,毕竟两个人曾经在一起生活过,也有过很多美好,范冰冰李晨还是朝着结婚发展的,如今分开了走出了爱情,就算伤感不舍,但日子还要接着走。 范冰冰还提到成年世界的分开,也意味着未来并不是非你不可,但也是真心的希望你一定要好好的,给对方送上无限祝福,这也就能理解为何范冰冰李晨能做到和平分手了。 既然会分开,范冰冰认为就是双方并没有在足够的时间里做好准备,适应和接纳这段关系的延续,而她内心深处也有过对方的好与不好,当然更多的是记住了两人相处中的点滴细节,那才是弥足珍贵的。 范冰冰谈成年世界分开这件事,网友总有点心疼,2019年她失去了爱情,2020年她一定会遇见更好的。 【免责声明:文中图片来源于网络,如有侵权请联系删除】

更多精彩报道,尽在https://respiteforme.com

6.5亿美金!史上最贵的首发五虎!打得却如此糟糕

6.5亿美金!史上最贵的首发五虎!打得却如此糟糕

2019年,感谢弟兄们的陪伴。

从年初的NBA大结局,

到常规赛结束湖人出局,

再到猛龙夺冠休赛季。

咱们一起为中国男篮熬过夜,

也曾一起痛斥男篮的糟糕表现,

联盟从三十支球队变到二十九支,

时光从2019走向2020。

很多事情都在变,唯一不变的,

是热爱篮球的这颗初心,

这么多年喜欢篮球,请坚持下去;

这么多年陪伴技巧君,愿咱们能走的更远。

写在二十一世纪第三个十年的第一天,

祝大家球技进步,万事顺意。

新的一年,

承载了许多球队复兴的希望,

但某些球队,他们的噩梦才刚刚开始。

譬如那费城76人,

今儿个在印第安纳,

就被步行者削得不轻。

算上今天,

费城已经连输三场,

排名东部老六,

在一翻战绩,简直让人心碎,

霍福德十二次出手换来打铁如麻,

仅仅入账5分,

哈里斯似乎洞穿了一切,

干脆拿个9分,三节打卡免遭毒打,

西帝倒是能拿18+10,

中规中矩,和CARRY没多大关系,

从迈阿密换来的约什-理查德森,

还算凑活,虽说三分出手即打铁,

好歹也砍了20+5,让球队输的不算太难看。

横看竖看,

全队胜负值最高的,

居然是2轮19顺位年薪230万的奥奎因???

奥奎因:我以为我是来辅佐他们的,

没想到自己成了大腿。

事实证明,

布朗老哥这一出死亡五大,

真心玩脱了。

犹记得去年刚建队那会儿,

费城上下都还挺自信,说些什么:

我们这死亡五大,

就是为针对勇士那死亡五小定制的。

谁能想到啊?

中途杀出个机器人,

一把西瓜刀从东杀到西。

当时,这支球队的弊病还没有完全显露。

到今年,

越来越多球迷意识到,

76人的未来已经被锁死了。

休赛季,费城认准霍福德,

该出手时就出手毫不含糊,

怒砸4年1.09个亿,

当时挺流行一种说法,

说霍福德是球盲鉴定器,

意思是:

只要说他不行,那你就不懂球。

费城经理今儿算是明白了,

他不是球盲鉴定器,

是经理鉴定器啊!

傻子才给34岁的大前这么大合同,

等合同到期他都38啦,

莫不是费城指望着38岁的老将,

去内线和年轻人肉搏?

再看哈里斯,5年1.8个亿。

哈里斯这种球员吧,

你说他不行,可偏偏他啥都会点儿,

你说他行,

他何德何能拿跟阿king/库里

一样大的合同,

收入比双帝还高?

相比之下,大帝的5年1.48亿,

竟然显得那么便宜。

作为76人唯一一个,

半只脚跨进超巨门槛的球员,

有一说一,

大帝要这价位一点儿也不过分,

毕竟狮子王除了嘴上没把门,

其他方面都杠杠的。

西帝这5年1.7亿,

在今年夏天提前续约,

明年才会正式生效,

可以预料,

如果西蒙斯延续自己的打法,

只敢在里边蹭来蹭去,

一到外边发射勇气都没,

费城的上限也就是个二轮了,

要知道,字母和西帝,

在投篮这一点上的起点,

那是一毛一样,

字母已经开发出三分,

而西帝依然恐惧远投。

粗略一算,四个大合同,

再加上四千万的理查德森,

光是首发合同就占了6.5个亿,

更关键的是这些合同,都还刚刚生效…

没签大合同之前,

大家都相信过程,

签了大合同之后,

怎么感觉大家都混吃等死了呢?

更多精彩报道,尽在https://respiteforme.com

威少31+10 哈登28+8+7 阿德19+13 火箭大逆转复仇马刺

威少31+10 哈登28+8+7 阿德19+13 火箭大逆转复仇马刺

北京时间12月17日讯 NBA常规赛,火箭今日坐镇主场迎战马刺,客队上场比赛加时险胜太阳,暂列西部第十一位,而主队上场比赛则不敌活塞,目前排名西部第五,两队在之前交锋过一次,马刺在主场经过加时险胜,此役回到主场的火箭势必寻求复仇。比赛上来马刺迅速反客为主,一波16-0将分差拉大到两位数,次节火箭依旧没能找到限制马刺的办法,半场结束时场上分差为19分。易边再战火箭发起迅猛反扑,三节结束时分差已经回到个位数,末节火箭又是一波小高潮反超比分,比赛悬念保持到最后,关键时刻火箭采用犯规战术,没给马刺机会。最终火箭在主场逆转马刺,完成复仇。

更多精彩报道,尽在https://respiteforme.com

GDP破九万亿却存在“出行漏洞”,江苏如何走出高铁迷局

GDP破九万亿却存在“出行漏洞”,江苏如何走出高铁迷局
今年底,宿迁和淮安这两座城市终于有了高铁去徐州,可以直达北京。但去省会南京,居然还要等上四年。江苏高铁怎么了? 图/Pixabay 文 |《财经》记者 王静仪 编辑 | 施智梁 很难想象,在GDP破九万亿、中国第二富裕的省份江苏,去个省会居然这么困难: 从淮安、宿迁分别到南京,200多公里的路程至今没有铁路,唯一的公共交通方式是最少2.5小时的大巴;连云港好一点,有两班K字头火车去南京,但300多公里的距离,单程就要7个小时;盐城再幸运一些,虽然每天火车依然没有突破三班,至少3.5小时就可以连通200公里外的省会。 南京靠不住,于是京沪高铁沿线重镇徐州承载了苏北人民中转出行的希望。先坐大巴去徐州,再转乘高铁或者火车,是苏北人民的出行常态。高铁徐州东站日日客流量爆满,被称为“爆棚东”。 好消息是,2019年12月16日,徐宿淮盐高铁开通,淮安、宿迁、盐城终于有了高铁连通徐州,结束了不通高铁的历史;12月30日全国铁路运行图调整之后,通过京沪高铁更可以直通北京。 徐宿淮盐铁路项目总投资428.25亿元,徐州至淮安段江苏省和中铁总公司分别承担资本金的50%,淮安至盐城段江苏省和中铁总公司分别承担资本金的70%、30%。 12月16日早上的盐城站,徐宿淮盐高铁首班车开出,站外红色的气球飘了一路,白日也放起了焰火。盐城市民李女士很激动,她专程早上七点起床,“不坐车,就来看一眼新修的盐城站也乐意。” 与苏北人民第一次见到高铁的新奇相比,苏南地区沪宁城际铁路和京沪高铁开通已近十年,高铁动车以几分钟一班的频率穿行,苏州、无锡、常州之间的铁路运行时间不到20分钟。 而目前苏北高铁还不能直达长三角核心地带。直通上海,得等到明年底的盐通铁路,至于直通南京的宁淮铁路,还得再等上四年。 江苏的铁路网络,怎么就那么南北不均衡?现在补短板,还来得及吗? 超负荷的徐州 要理解苏北铁路出行到底有多不行,刘强东是个好例子。 如果刘强东想搭乘公共交通从北京回到家乡宿迁,要先乘坐高铁到达徐州,再转乘大巴。当他在老家过完春节,想跟着妻子章泽天回到南京娘家,铁路仍然没有,大巴是唯一的选择。 今年的春节,随着12月16日徐宿淮盐高铁开通,以及12月30日全国铁路运行图调整,刘强东终于可以坐着高铁,从北京直达宿迁,再从宿迁去往南京,跟着妻子回家省亲。 直到12月上旬,徐州都是苏北地区唯一通了高铁的城市,周边城市如宿迁、淮安等”手无寸铁“,长途出行依仗徐州作为中转枢纽。加之身处江苏、安徽、河南、山东四省交界,徐州承担了很重的枢纽任务。 在高铁徐州东站停车场,几乎一半号牌都来自外地,停车场保安告诉《财经》记者,最高时甚至八成都是外地车牌。 自驾出行是一部分,从高铁站到火车站、汽车站中转的路程也总是繁忙异常,就算强制拼车加上双倍涨价,出租车在高铁徐州东站也从来不愁客源。据《财经》记者体验,从徐州东站到徐州客运总站的出租车一口价是50元,不打表,而且必须与其他乘客拼车,坐满发车。这段路程在滴滴打车软件上显示的价格不到30元。 没有苏北人民,就没有“爆棚东”徐州东站。候车厅面积为900平方米,车站工作人员告诉《财经》记者,高峰时乘客在里面站都站不下,只能在站外候车。于是,徐州东站在今年完成扩建,规划日输送旅客8万人次,超过了郑州东站的客流量,13个站台、28股铁道线的规模,也将与北京南站相当。 徐宿淮盐高铁开通后,家门口的高铁成了新选择,宿迁、淮安、盐城的人民终于不用坐大巴到徐州中转了,徐州东站爆棚的人气也得以回落。 以长江为分界线,江苏南部与北部的铁路网络呈现出截然不同的面貌。 长江以南,沪宁城际铁路和京沪高速铁路通车近10年,高铁、动车以几分钟一班的频率促进苏南地区以及上海的人员与货物交流。而长江以北的大多数城市,乘坐大巴是当地居民主要的出行方式,从去年起才陆续结束不通高铁动车的历史。 东南大学城市规划系教授王兴平告诉《财经》记者,江苏的高铁网络呈现出明显的“外联强、内联弱”特征,延续了普速火车时代的传统;而在省内,沪宁铁路的发展快于沿海再快于内陆,表现为“金角银边草肚皮”。 苏北铁路迟到百年 相较于徐州的南来北往熙熙攘攘,扬州宁静非常。百年前京杭大运河的商船繁忙不再,如今铁路的滚滚车轮也不大驶往此间。 古老的运河时代,沿河城市宿迁、淮安、扬州普遍繁荣。进入清末民国,当津浦(天津―南京)铁路和京沪铁路受到漕运利益阻挠,决定取道徐州和安徽,而非传统的运河城市,现代苏北“手无寸铁”的格局由此奠定。 苏北的自然条件不利也是一个原因。这一地区的海拔为5米左右,河网密布、土质松软,相较于苏南,对修建铁路的要求更高。 百年间,苏南铁路迅猛发展,苏北相较之下黯然失色,经济差距也逐步拉开。 最早连接南京到上海的铁路开通于1908年。为缓解不断增长的人员货物运输压力,总投资394.5亿元的沪宁城际铁路于2010年开通,勾连起沿线的苏州、无锡、常州、镇江等长三角核心城市。 开通于2011年的京沪高铁再次为苏南铁路添彩。这次,苏北的徐州终于分到了一杯羹,成为苏北各城市出行的中转枢纽。 江苏必须要争取主动。江苏省铁路办公室副主任朱培德告诉《财经》记者,很长一段时间里,江苏省铁路项目在规划、建设等方面以国家主导为主,党的十九大提出 “交通强国”战略以来,省委省政府在顶层设计上作出了“以我为主、系统谋划”的决策,将铁路建设作为“最迫切的任务”纳入规划。 从2016年开始,苏北铁路建设全面提速。 首先等到动车的是连云港和盐城。作为沿海高铁大通道的一部分,2018年12月青盐铁路(青岛―盐城)通车,根据国家铁路“八纵八横”的规划,未来还将通过盐通(盐城―南通)、沪通(上海―南通)等铁路接入上海。盐通线争取提前16个月在2020年年底开工。 2016年,国务院通过“八纵八横”高铁网规划,决定打造以沿海、京沪等“八纵”通道和陆桥、沿江等“八横”通道为主干,城际铁路为补充的高速铁路网,实现相邻大中城市间1-4小时交通圈、城市群内0.5-2小时交通圈。 今年12月,随着设计时速为250公里的徐宿淮盐铁路通车,宿迁和淮安将结束不通高铁的历史,通过徐宿淮盐转京沪铁路,3个多小时直达北京。 为了这条补短板的高铁线路,地市比省里还着急。新华网报道,徐宿淮盐铁路于2015年12月开工建设,2016年8月淮安市就在沿线各市中率先完成征地拆迁工作,实现房屋拆迁16.95万平方米,主线征地2036亩,比省定时间提前4个月。 横向的徐宿淮盐通车了,在明年,按照一年一条线路的速度,纵向的连淮扬镇铁路全线开通运营。它将突破长江天堑,成为贯通苏南苏北的重要通道,并为京沪高铁第二通道提供空间。 2016年7月,京沪高铁东线工程被纳入中国《中长期铁路网规划(2016-2030年)》, 具体走向为北京―天津―东营―潍坊―临沂―淮安―扬州―上海。这一线路更加靠近东部沿海,主要覆盖现有京沪高铁覆盖不到的城市,有利于缓解现有线路的压力,形成新的经济动脉。 王兴平建议,南京高铁网络新通道建设应以淮安、连云港为联系方向,实现江海联动,沿海北上还可联系关外东北,沿江可到长江中上游,形成具有国家级南北新通道价值的新线路。 “2019和2020年是江苏高铁的丰收年,”江苏省铁路集团副总经理良洪介绍。据统计,至2020年,苏北地区路网总里程将达到近2000公里,全省占比由35%提升至45%,其中高速铁路达863公里,全省占比由6.5%提升至41.6%。 新华日报报道,目前奋战在江苏铁路建设一线的各路大军,包括施工、监理、设计和咨询等单位100余家,共计约10万人。 “低速”高铁动车 “铁路里程不足、路网布局不均衡、速度标准不匹配”,这是曾经江苏省副省长费高云总结的江苏铁路建设三个不。如今前两点正在迎头赶上,速度标准却一时难以提高。 截止2019年9月,江苏省已建成运营铁路3126公里,其中高速铁路846公里。而在邻省安徽,铁路总长是4445公里,其中高铁1510公里,几乎是江苏两倍。 随着今年底徐宿淮盐高铁的开通,江苏实现市市通动车――安徽在今年的成就是,达成市市通高铁。 动车与高铁的区别在于速度,高铁的时速一般不低于250公里不超过350公里,动车的最高时速为250公里。今年与明年陆续通车的徐宿淮盐铁路和连淮扬镇铁路,设计时速均为250公里。 苏北原有的铁路基础弱,可以从零到高铁一步到位,而苏中有了动车之后,高铁就得晚上几年。 连接苏中扬州、泰州、南通三市的宁启(南京―南通启东)快速铁路,由原有的宁启铁路改造升级而来,2016年5月通车,目前开行时速为200公里D字头动车组列车,并非标准的高铁线路。《财经》记者实际乘坐时,车厢内显示屏显示的速度大多数时候为174公里每小时,最高达到过194公里每小时。 李女士在扬州土生土长四十多年,她几乎从来没有在扬州坐过火车。 “坐火车都要到镇江、或者南京。我们到上海或者杭州,要先坐四十分钟的大巴去镇江,然后再转高铁。”李女士对《财经》记者抱怨道,“而且去南京的动车也太慢了,只比绿皮车快十分钟。” 宁扬(南京―扬州)城际铁路的速度目标值为120公里/小时,目前已获批但尚未开工,计划2025年前建成通车,届时扬州到南京半小时抵达。 在始于辽宁、河北,经山东、江苏、浙江,一直贯通到福建、广东、广西的沿海高铁大通道上,江苏这一速度短板表现得更为明显。大多数区间高铁的最高时速为350公里或者250公里,而连盐(连云港―盐城)铁路和通沪(南通―上海)铁路的设计速度是200公里/时。 作为沿海高铁大通道江苏段唯一的速度亮点,盐通(盐城―南通)铁路的时速为350公里,由地方政府努力奔走而来。 “为争取提速到350公里,我们走过一段非常艰难的历程。”盐城市委书记王荣平在2018年1月召开的盐城高铁建设情况记者见面会上说,十多年来,盐通铁路规划等级经过多次调整,从时速120公里提至200公里,再到250公里、350公里,共经历三次调整,难度可想而知。 “盐城从市领导到部门负责同志,前后跑北京就跑了不下300趟,反复汇报争取,反复表达群众诉求。”王荣平回忆道。2017年10月23日,设计速度目标值为350公里/小时的盐通铁路正式获得国家批复。 高铁一响,黄金万两? 苏北终于有了高铁,但直通南京还是奢望。 徐宿淮盐高铁开通后,从刘强东老家宿迁到南京,仍需要在徐州换乘,不过以前是坐大巴,现在是坐高铁去徐州。真正的直通,要等到四年后的宁淮(南京―淮安)铁路。宁淮高铁在今年9月20日刚刚开工,预计2023年完工。没有取直线的宁淮铁路,连云港、宿迁、淮安三市就无法真正进入南京的“1.5小时高铁圈”。 坐着高铁去上海,在本世纪的头20年也还是一个梦。 目前苏北地区高铁连通的还是徐州以及徐州以北,距离直达南京和上海还有距离。以盐城为例,将盐城第一次纳入高铁网络的是来自北方城市青岛的青盐高铁,去年底开通。今年底通车的徐宿淮盐高铁则一路向西,为盐城提供了以徐州为枢纽,再向北直达北京的可能。 至于直达上海,幸运的话,明年底盐通铁路能按预期提前16个月通车,彼时,连云港和盐城可以在3小时和1小时内直达上海。 江苏南北地区经济发展水平不一,“高铁一响,黄金万两”是朴素的期待,但江苏省社会科学院连云港分院的蒋红奇在中共江苏省委机关刊物《群众》上发文提醒,高铁也将带来挑战:一是形成过境效应。即人流、物流、资金流、信息流仅在当地经过,并未对当地发生任何效用;二是虹吸效应。即高铁的开通可能会加速人才和资金向大中城市集聚,抢走苏北地区的优势资源。 王兴平也告诉《财经》记者,高铁建设有很强的先发效应,可以集聚各种经济要素拉动城市发展,如今苏北只是补短板,更多是实现要素输出。 高铁开通后的马太效应已有例证。相关统计局的数据显示,京沪高铁开通的九年来,上海作为长三角的核心人口流入区,常住人口增量超过500万,苏州人口增量超过100万,而徐州人口增量不足50万。 2011年京沪高铁开通后,沿线的安徽省滁州市出现常住人口数量减少的现象,滁州距离南京不足100公里。据滁州市统计局测算,2012末,全市常住人口总量为394.5万人,与2006年相比人口总量减少15.5万人。同时,滁州市的老龄化程度加重,2012年底,65岁及以上老年人口为46.15万人,占11.66%。与2010年相比,老年人数增加3.83万人。 为了避免资源的单向流动,南京大学城市规划设计研究院有限公司院长助理邓骥中告诉《财经》记者,地方政府要控制大规模开发的冲动,尤其是高铁过站而非枢纽的城市政府,不能追求大而全,一味在高铁站旁大搞商业、办公、住宅开发;我国的城镇化已步入下半场,城市运营是王道,要考虑城市自身能级,以高铁站为契机全市一盘棋,在“特”字上面做文章,通过精准发力积极融入区域协同,实现城市可持续发展。 “已经开通高铁的城市实践表明,单一高铁概念很难带动城市经济发展,如果高铁只推动了房地产炒作,那是浪费资源,”邓骥中建议,高铁只是融入区域城市群高阶协作的入场券,关键要做好高铁站与城市综合交通的衔接,将经济看点和高铁站快连起来,高铁站的复合交通效率越高,对城市的带动越大。

更多精彩报道,尽在https://respiteforme.com

12-15微球体育东亚杯推荐:在李铁带领下国足能否上演高光表现?

12-15微球体育东亚杯推荐:在李铁带领下国足能否上演高光表现?

直播赛事:东亚杯 18:30 韩国 VS 中国

比赛时间:2019/12/15 18:30

比赛场地:首尔世界杯球场

实时天气:晴天 8℃~11℃

★韩国作为本次东亚杯的东道主,目标依然是赢得本届赛事的冠军,在首场比赛中,韩国遭遇中国香港,虽然球队控球率多达7成以上,但由于对手的顽强防守,球队最终只以2-0的比分赢下比赛,没有达到预期的表现。

★国足本次东亚杯派出的是选拔队,也算是一支二线阵容,有多名球员均是首次入选国家队,包括主教练李铁,大赛经验稍差一些,从首场比赛上看,尽管面对的是日本二线阵容,但是国足丝毫没有优势,最终1-2负于对手,这场我是非常看好中国白斩鸡继续稳定发挥输给韩国的。

★在东亚杯第一轮1-2不敌日本国奥之后,国足紧接着就迎来了赛事东道主韩国。作为东亚杯历史成绩最为辉煌的球队(4次夺冠),虽然此番太极虎并没有征召孙兴慜、黄喜灿等在欧洲俱乐部效力的球员,但韩国本次出征东亚杯的目标只有一个——三连冠。国足与韩国的东亚杯历史交手中,7次交手国足仅取得1胜3平3负的成绩。2010年东亚杯国足曾3-0完成韩国终结“恐韩症”,但韩国的足球水平时至今日却有了飞跃性的上升,即使没有“亚洲一哥”孙兴慜的坐镇,用替补阵容出战的太极虎也仍旧是本次东亚杯赛事实力最强的球队。

【本场建议】全场大2.5

球探号:微球体育,比分直播,足球直播,篮球预测,社区互动。

更多精彩报道,尽在https://respiteforme.com

24岁天才前锋苦坐冷板凳!当初里皮不信任他,如今李铁也无视他?

24岁天才前锋苦坐冷板凳!当初里皮不信任他,如今李铁也无视他?

我们人类国家都是需要体育的,侠之大者为国为民,我是一名体育爱好者,将会持续给大家分享关于体育方面的原创文章,而鑫哥今天要给大家分享的是:24岁天才前锋苦坐冷板凳!当初里皮不信任他,如今李铁也无视他?

近期东亚杯首战中国男足1-2不敌日本,这场比赛也是李铁执教国足的首秀,全场比赛他做出了三次换人调整。分别是用曹赟定换下冯劲,李行换下王上源,于大宝换下李昂,韦世豪却并没有登场亮相的机会,当首发名单刚出来的时候,外界就已经是一片争议了。

尤其是在前场核心韦世豪枯坐冷板凳时,更让大批球迷和媒体感到不解,本以为李铁会在下半场给他机会,像里皮一样把他当做奇兵使用,但出乎意料是,韦世豪不仅没有获得首发,就连替补出场的机会也没捞到。当下半场李铁用完三个换人名额后,韦世豪也彻底沦为了看客。

值得一提的是,在此前里皮带领国足征战世预赛时,韦世豪也是4场比赛出战3场,而且每次都是以替补身份亮相。很显然在里皮麾下他没有获得足够的信任,如今李铁带队出征东亚杯,24岁的天才前锋韦世豪再一次坐冷板凳,或许李铁心中也像前任主帅里皮一样,对个性鲜明的韦世豪并不太信任。对此,小伙伴们觉得李铁是不信韦世豪吗?

今天的原创文章分享就结束了,不知道小伙伴们对于这一次的分享怎么看呢?如果你跟我一样也喜欢体育方面的动向,请多多关注我吧,我会长时间给你分享原创文章的。

更多精彩报道,尽在https://respiteforme.com

埃登·阿扎尔:当我在皇马结束时,我会回到切尔西!

埃登·阿扎尔:当我在皇马结束时,我会回到切尔西!

埃登·阿扎尔199117日出生于拉卢维耶尔,比利时足球运动员,司职左边锋,阿扎尔素以速度和盘带能力闻名足坛,被认为是有机会冲击世界最佳称号的顶尖球员,在上个赛季,阿扎尔帮助英超球队切尔西足球俱乐部获得欧罗巴联赛冠军后,选择离开效力多个赛季的俱乐部,以超过1亿欧元的巨额转会费加盟西甲豪门皇家马德里足球俱乐部!

自从加盟皇家马德里,埃登·阿扎尔在西甲豪门的起步并没有想象中顺利,虽然阿扎尔一直在努力寻找自己的巅峰状态,但他在伯纳乌首发12场的比赛中,只打入了一粒进球,而在阿扎尔的状态刚刚有了起色时,他又产生了伤病问题,陷入休赛!在11月26号,皇马对阵巴黎圣日耳曼的欧冠联赛的比赛中,阿扎尔因脚踝受伤,到目前为止一直缺席!

埃登·阿扎尔在斯坦福桥效力的7个赛季取得了令人难以置信的成功,在352场比赛中打进110球,他帮助切尔西赢得了英超联赛冠军,欧罗巴联赛冠军和足总杯冠军,虽然阿扎尔离开了英超联赛,但他依然受到切尔西球迷的喜爱,当阿扎尔在皇家马德里训练场与切尔西球迷会面时说:“当我结束在这里的比赛时,我会回去!”

阿扎尔

尽管切尔西本赛季开局很好,但是他们缺少了个人球员的质量,切尔西在转会窗期间失去了他们的核心球员,但他们却无法对球队阵容进行补充,因为他们被禁止在两个转会窗口进行交易!切尔西主教练兰帕德在本周早些时候谈到了转会传闻,他说:“切尔西正在加强实力,在夏天我们失去了阿扎尔,他在过去几个赛季为我们创造了很多得分机会,在这些创造力领域,我们需要更多的竞争!”

更多精彩报道,尽在https://respiteforme.com

该开心还是失望?曼联18岁小将进球数超越曼联前三任七号!

该开心还是失望?曼联18岁小将进球数超越曼联前三任七号!

本赛季,曼联队内18岁的小将格林伍德脱颖而出,在本赛季的比赛中格林伍德的表现非常出色,特别是在周中的欧联杯赛场上格林伍德上演梅开二度的好戏,而且还制造了一粒点球。而格林伍德本赛季的进球数也上升到了6球,同时他也成为了曼联队内第二射手。格林伍德的表现出色当然让人开心了,不过看完英媒对格林伍德的称赞曼联球迷却开心不起来。

近日,有英格兰媒体进行了一个数据统计,格林伍德的本赛季的进球数已经超过了曼联前三任七号桑切斯、德佩和迪玛利亚,同时还超越了此前在曼联效力过的法尔考。其中, 格林伍德本赛季打进6球,而桑切斯一共打进5球,德佩也是打进5球,法尔考只打进4球,迪玛利亚更是只打进了3球。而这四名球员中有三个是曼联标志性的七号,不知道这样对比,曼联球迷到底是该开心格林伍德的表现呢?还是对前几位七号的表现感到失望呢?

格林伍德一共为曼联出场了22次(上赛季4次,本赛季18次),其中只有8次首发,而他一共打进6球助攻1次,这个数据对一个年仅18岁的小将来说的确非常出色。而格林伍德最大的优点就是他的射术非常精准,不少曼联球迷都拿他和范佩西进行对比,不过缺点也很明显,他的状态很不稳定,看看以往的比赛,他要么表现很抢眼,要么就是直接“隐身”,他还需要加强一下稳定性才行。

不得不说,格林伍德可以说是本赛季曼联最大的收获之一,不过现在的他还稍显稚嫩。他还需要继续进步才行,只是不知道索尔斯克亚能够把他调教成什么样呢?如果真的可以调教好他的话,这位年仅18岁的小将,未来的成就或许不会比范佩西低。至于他未来的表现如何,或许只有时间才能说明一切了!

更多精彩报道,尽在https://respiteforme.com

扎心了!叙利亚主帅直言国足有了归化球员,实力还不如两年前!

扎心了!叙利亚主帅直言国足有了归化球员,实力还不如两年前!

叙利亚国家队前教练、叙利亚国奥主帅哈基姆在接受《红星新闻》专访时表示,虽然中国队有归化球员,但这支中国队要远远弱于两年前的那支中国队。两年前国足在没有归化球员的情况下,两次面对实力不俗的叙利亚取得了一负一平的战绩。看过国足在俄罗斯世界杯亚洲区十二强赛两回合对阵叙利亚比赛的球迷,都会感觉那时候的国足仅仅是输给了运气。

国足主场迎战叙利亚比赛中,如果门将顾超没有出现那次匪夷所思的出击失误,国足至少可以拿到一分。那场比赛叙利亚就获得了一次绝佳的得分机会,这个机会就是国足门将顾超盲目出击,撞到了自家后卫,给了叙利亚射空门的机会。叙利亚进攻球员当时拿球还没有杀入禁区时,就被国足防守球员包夹。

如果顾超不选择出击,国足防守球员完全能把叙利亚这次进攻给化解。结果顾超盲目出击不说,还顺便撞到了防守叙利亚进攻球员的国足后卫。叙利亚就是利用这次顾超无脑失误,打入了绝杀国足的进球。看过国足主场对阵叙利亚比赛的球迷,都应该记得这场比赛叙利亚除了这个进球,就再也没有射门能真正威胁到国足。

所以,球迷觉得国足主场与叙利亚的比赛,门将顾超不出现失误,球队绝对可以在主场拿到一分。同样国足客场对阵叙利亚比赛,球队在大部分时间进攻和防守都做得很不错。尤其是在客场国足先被叙利亚攻破球门的情况下,国足球员并没有自乱阵脚。郜林和吴曦的进球让国足将比分逆转,客场2比1领先叙利亚。

国足领先优势维持到了比赛尾声阶段,此时国足在两个方面要是能做到位,三分就会稳稳拿到手。第一方面国足在领先之后,比赛进行到尾声阶段,依然没有学会拖延时间。武磊在一次抢断之后,他直接带球杀入了叙利亚禁区。如果此时武磊能将球带到角球区,利用自己护球将时间消耗掉,那么国足就将拿到三分。

第二场国足在比赛进行到读秒阶段,莫名其妙地给了叙利亚一个任意球。国足门将曾诚又出现了排人墙的失误,被对手抓住机会绝杀。所以叙利亚两回合踢国足拿到4分,并非国足踢得差,而是国足输在了运气和细节上。当时国足的实力和发挥绝对比卡塔尔世预赛的国足要强,这一点从叙利亚国奥主帅接受采访时,这番表态就能看出来。叙利亚国奥队主帅表示“我认为上届世预赛的中国队要远远强于这届世预赛的中国队,我并没有发现归化球员对中国队做出了任何贡献。我觉得在中国队战平菲律宾后,里皮可能就在考虑辞职的相关事宜。

那么为什么国足有了归化强援助阵,球队表现反而不如之前?这可能是国足球员对归化球员本身就不感冒,不愿意给归化球员进行配合传球,归化球员进了国足要是发挥出色,这肯定会让足协支持越来越多的归化球员去国足集训报道,那么本土球员进国足的机会也会随之减少。国足使用归化球员影响到了本土球员的位置和利益,所以这就是为什么国足有了归化球员表现还不如之前的真正原因!

(罗掌柜)

更多精彩报道,尽在https://respiteforme.com